谁说开混动车,就不能有速度与激情

2019-10-17 14:07:48|来源:巴渝车网|类型:原创|编辑:cliff|浏览(9582)

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尽管纯电动车在保养和经济性方面强于传统燃油车,然而因为续航里程问题的硬伤,纯电动车还没有实力挑战传统燃油车的主流地位。当人们都在讨论怎样才能省油又省心时,一汽丰田带来了一款极具功能性,且从骨子里就省油的全新RAV4荣放。值得注意的是,2.5L双擎版本在国内首次推出,凭借可靠、领先的混动技术、41%热效率的2.5L阿特金森发动机及丰田最新的THSII混动系统,全新RAV4荣放将为消费者带来全新的混动用车体验。

全新RAV4荣放能够为用户带来不一样的出行体验,得益于丰田全球领先的混合动力技术。自1997年丰田推出首款量产混合动力车型——普锐斯以来,THS(Toyota Hybrid System)以独特的行星齿轮组为核心的E-CVT成为其标志性技术,匹配高燃效的阿特金森发动机,实现高效、平顺的动力输出。

New E-Four俯视

此外,全新RAV4荣放双擎版车型分为两驱版本和四驱版本,两驱版本是混动+前驱,2.5L汽油机与E-CVT变速器内部的两台电机结合,综合最大功率为163kW,最大扭矩为221Nm。而E-Four四驱版本,多加了一枚放置于后桥的独立电机,可以进一步增强车辆的加速性、操控性。

丰田的混动系统一直深得消费者的信赖,随时可以全油门进发,不用担心油耗。而全新RAV4荣放双擎版车型搭载了升级的THSII混动系统,这套系统与之前最大的差别就在于电机布局发生了变化,从同轴电机变为异轴电机,以获得更小的体积,适应更窄的发动机舱。

此外,镍氢电池和功率控制单元的尺寸和重量也得以进一步减小,以提高燃油经济性。新车的动力电池位置也有所调整,完全至于后座下方,从而扩展了后备箱的储物空间,提升了实用性。

尽管结构有所改变,但THS II系统的混动模式没有变化,共有两种驱动形式:纯电EV与混动HEV模式。系统还会在制动减速的时候自动回收能量,储存在动力电池内。得益于丰田高效的混动科技,全新RAV4荣放双擎版可以输出强劲的动力,同时也具有绝佳的燃油经济性,百公里油耗不足5L。

按全新RAV4荣放55L的油箱容量来计算,双擎版车型加满一箱油行驶1000公里完全不成问题。另外,2.0L自然吸气的汽油版车型也仅有百公里月6L左右的超低油耗。丰田RAV4一直都是中国SUV车市当中不可忽略的中坚力量。全新RAV4荣放拥有“TGNA架构”与“THS II混动系统”两大光环,凭借极佳的可靠性、品牌口碑和保值率,非常值得消费者信赖。

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